Japon Nissan, cips olmamasına rağmen kazanmaya geri döndü

Japon otomobil üreticisi Nissan, pandeminin neden olduğu arz kıtlığı ve artan maliyetler gibi zorluklara rağmen son mali yılda üç yıl içinde ilk kez kârlılığa döndü.

Nissan Motor Co. Perşembe günü, Mart ayına kadar olan mali yılda 215.5 milyar yen (1.7 milyar $) net kar bildirdi, bu önceki mali yılda 448.7 milyar yen zararın tersine döndü.

Yıllık satışlar %7 artarak 8,4 trilyon yen’e (65 milyar $) yükseldi.

Ocak-Mart çeyreğinde Nissan 14,2 milyar yen (110 milyon dolar) kâr açıkladı. Geçen yılın aynı döneminde 81 milyar yen zarar kaydetti.

Nissan CEO’su Makoto Uchida, yarı iletken tedarik sıkıntısının önümüzdeki aylarda bir zorluk olmaya devam edeceğini söyledi.

Nissan’a göre, yükselen emtia fiyatları, Çin’deki ablukaların etkisi ve Ukrayna’daki savaş da endişe kaynağı oldu.

Ancak Uchida, “Nissan’ın herhangi bir iş ortamında finansal olarak istikrarlı ve karlı olabilen gerçekten sağlıklı ve esnek bir şirket olarak kalmasını sağlayacağından” emin olduğunu söyledi.

Fransız Renault SA’nın bir müttefiki olan Nissan, Mart 2023’e kadar olan mali yıl için 150 milyar yen (1,2 milyar dolar) kar bekliyor.

Nissan, Japonya ve Kuzey Amerika’da daha sağlıklı satışlar ile bir önceki yıl satılan yaklaşık 3,9 milyon araçtan %3 artışla dünya çapında 4 milyon araç satmayı bekliyor. Şirketin Çin’deki satışları biraz değişecekti, ancak Nissan’ın Rusya ve Ukrayna’daki operasyonları askıya alındığından Avrupa’da azalacaktı.

Şirketin CEO’su Ashwani Gupta, Nissan’ın kârlılığı artırmak için ürün yelpazesini “temel modeller” olarak adlandırdığı şeylere odaklanmak için optimize ettiğini söyledi.

“Kendimizi dönüştürüyoruz” dedi.

Gupta, Yokohama merkezli Leaf elektrikli otomobil, Infiniti lüks modelleri ve March alt kompakt üreticisinin bir sonraki büyüme seviyesine geçtiğini söyledi.

Nissan’ın itibarı, 2018’de mali suistimal suçlamasıyla tutuklanan eski üst düzey yöneticisi Carlos Ghosn tarafından yüksek profilli bir skandal tarafından zedelendi. O, kefaletle serbest bırakıldı ve Japonya’dan kaçtı. O ve şimdi atalarının ulusu olan Lübnan’da.

Nissan’ı yirmi yıl boyunca yöneten Ghosn, yanlış yönlendirilmiş yetkililer tarafından yönetilen bir şirket içi darbenin kurbanı olduğunu iddia ederek masumiyetinde ısrar etti.

Nissan, Ghosn tarafından başlatılan bir hareket olan elektrikli araçlarda ilk liderlerden biri olduğu için iklim değişikliğiyle mücadele için elektrikli araçlara küresel geçişe odaklanıyor.

Bu yıl Ariya elektrikli SUV ve daha küçük bir EV modeli var. Ancak sektör, Tesla gibi güçlü oyuncular da dahil olmak üzere elektrikli araçları hızlandırmak için acele ederken, giderek daha yoğun bir rekabetle karşı karşıya.

___

Yuri Kageyama Twitter’da https://twitter.com/yurikageyama